Στην βιολογία, το περιβάλλον μπορεί να καθοριστεί σαν ενα σύνολο κλιματικών, βιοτικών, κοινωνικών και εδαφικών παραγόντων που δρουν σε έναν οργανισμό και καθορίζουν την ανάπτυξη και την επιβίωση του. Έτσι, περιλαμβάνει οτιδήποτε μπορεί να επηρεάσει άμεσα τον μεταβολισμό ή τη συμπεριφορά των ζωντανών οργανισμών ή ειδών, όπως το φως, ο αέρας, το νερό, το έδαφος και άλλοι παράγοντες. Δείτε επίσης το άρθρο για το φυσικό περιβάλλον και τη φυσική επιλογή.
Στην αρχιτεκτονική, την εργονομία και την ασφάλεια στην εργασία, περιβάλλον είναι το σύνολο των χαρακτηριστικών ενός δωματίου ή κτιρίου που επηρεάζουν την ποιότητα ζωής και την αποδοτικότητα, περιλαμβανομένων των διαστάσεων και της διαρρύθμισης των χώρων διαβίωσης και της επίπλωσης, του φωτισμού, του αερισμού, της θερμοκρασίας, του θορύβου κλπ. Επίσης μπορεί να αναφέρεται στο σύνολο των δομικών κατασκευών. Δείτε επίσης το άρθρο για το δομημένο περιβάλλον.
Στην ψυχολογία, περιβαλλοντισμός είναι η θεωρία ότι το περιβάλλον (με τη γενική και κοινωνική έννοια) παίζει μεγαλύτερο ρόλο από την κληρονομικότητα καθορίζοντας την ανάπτυξη ενός ατόμου. Συγκεκριμένα, το περιβάλλον είναι ένας σημαντικός παράγοντας πολλών ψυχολογικών θεωριών.
Στην τέχνη, το περιβάλλον αποτελεί κινητήριο μοχλό και μούσα εμπνέοντας τους ζωγράφους ή τους ποιητές. Σε όλες τις μορφές της Τέχνης αποτελεί έμπνευση και οι Καλές Τέχνες φανερώνουν την επιρροή οπού άσκησε σε όλους τους καλλιτέχνες με όποιο είδος Τέχνης κι αν ασχολούνται. Ο άνθρωπος μέσα στο περιβάλλον δημιουργεί Μουσική, Ζωγραφική, Ποίηση, Γλυπτική, χορό, τραγούδι, θέατρο, αλλά και όλες οι μορφές τέχνης έχουν άμεση έμπνευση από το περιβάλλον.

Σάββατο 23 Σεπτεμβρίου 2017

Personal exposure and health risk assessment of carbonyls in family cars and public transports—a comparative study in Nanjing, China

Abstract

To evaluate passenger health risks associated with inhalation exposure to carbonyl compounds mainly emitted from decoration materials of vehicles, we tested the carbonyl concentrations in interior air of 20 family cars, 6 metro lines, and 5 buses in the city of Nanjing. To assess non-carcinogenic health risks, we compared the data to the health guidelines of China, US Environmental Protection Agency (EPA), and Office of Environmental Health Hazard Assessment (OEHHA), respectively. To assess carcinogenic risks, we followed a standard approach proposed by the OEHHA to calculate lifetime cancer risks (LCR) of formaldehyde and acetaldehyde for various age groups. The results showed that there are formaldehyde, acetaldehyde, and acrolein concentrations in 40, 35, and 50% of family car samples exceeded the reference concentrations (RfCs) provided by Chinese guidelines (GB/T 27630-2011 and GB/T 18883-2002). Whereas, in the tested public transports, concentrations of the three carbonyls were all below the Chinese RfCs. Fifty and 90% of family cars had formaldehyde and acrolein concentrations exceeding the guidelines of OEHHA. Only one public transport sample (one bus) possesses formaldehyde and acetaldehyde concentrations above the chronic inhalation reference exposure limits (RELs). Furthermore, the assessments of carcinogenic risk of formaldehyde and acetaldehyde showed that lifetime cancer risks were higher than the limits of EPA for some family cars and public transports. In the study, buses and metros appear to be relatively clean environments, with total carbonyl concentrations that do not exceed 126 μg/m3. In family cars, carbonyl levels showed significant variations from 6.1 to 811 μg/m3 that was greatly influenced by direct emissions from materials inside the vehicles. Public transports seemed to be the first choice for resident trips as compared to family cars.

Graphical abstract

ᅟ


from Enviromental via alkiviadis.1961 on Inoreader http://ift.tt/2xxkyI7
Αναρτήθηκε από στις

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου

Εγγραφή σε: Σχόλια ανάρτησης (Atom)